06 - 123 90 746 info@handicapnationaal.nl

Laatste 5 updates:

Maandag, 13. Januari 2020

Bron: Dagblad van Het Noorden.

Groningen maakt het Wmo-vervoer duurder en beperkt de kilometers.

Gehandicapten in Groningen moeten binnenkort meer betalen voor de deeltaxi en mogen minder kilometers maken. ,,De gemeente belde me. ‘U reist te veel’, kreeg ik te horen’’, zegt een diep gegriefde Bert Poelma. ,,Nu kan ik niet meer naar mijn vriendin.’’

Voor de deur van zwembad Kardinge in Groningen wordt Bert Poelma door een behulpzame taxichauffeur uit de deeltaxi en in zijn rolstoel geholpen. Poelma is spastisch en daardoor afhankelijk van gesubsidieerd vervoer. ,,Dat het duurder wordt, oké, alles wordt duurder’’, zegt hij begripvol. ,,Maar dat ze het aantal kilometers beperken is zó gemeen. Maximaal 1500 kilometer per jaar. Dat is nog geen 30 kilometer per week. Ik ben alleen al 23 kilometer onderweg van mijn huis naar mijn vriendin. Stel je voor dat de gemeente voor jou zou bepalen dat één bezoekje per week wel genoeg is?’’

Bezuinigen en regeling rechttrekken.

Onder gehandicapte inwoners van Groningen, Haren en Ten Boer is onrust ontstaan over het besluit van de gemeente om de tarieven voor het zogeheten Wmo-vervoer flink omhoog te gooien en het aantal kilometers te beperken. Dit met het doel de regelingen voor de oude gemeenten Ten Boer, Haren en Groningen gelijk te trekken, en tegelijk 225.000 euro te bezuinigen.

Op het wekelijkse zwemuurtje voor gehandicapten in Kardinge komt bijna iedereen met die deeltaxi. ,,Veel van onze leden hebben het er moeilijk mee’’, zegt voorzitter Hilda Scherphuis van de Gehandicapten Sportclub Groningen, die overigens zelf niet wil klagen omdat ze ‘prima’ overleg voert met de gemeente. ,,Je bent die 1500 kilometers heel snel kwijt. Gelukkig willen ze nu een uitzondering maken voor 25 gehandicapten die veel moeten reizen.’’

Te vroeg of te laat.

Het is altijd gedoe met deze vorm van vervoer. Taxi’s die te vroeg of te laat komen, ritten die lang duren omdat er verschillende mensen mee moeten. We rijden daarom mee met de slechtziende George Flapper, van Groningen-zuid naar Kardinge.

Een uur van tevoren belt hij de taxi. Exact op tijd belt de chauffeur. ,,Ik sta over vier minuten voor uw deur.’’ En dan zoeven we met de elektrische auto over busbanen naar Kardinge. ,,U kunt hier beter links, hoor’’, zegt Flapper eigenwijs, ook al kan hij de weg helemaal niet goed zien. ,,Ja, dat zegt u altijd. Maar ik rij toch mijn eigen route’’, antwoordt de chauffeur.

Langzaam groeit de irritatie als Flapper weer een aanwijzing geeft. ,,Als u zo doorgaat zet ik u eruit hoor’’, barst de chauffeur los. Even zitten ze mokkend naast elkaar, maar de chauffeur weet het gesprek charmant weer op andere onderwerpen te brengen. Ruim op tijd komen we aan bij Kardinge.

Achter de geraniums.

,,Het is voor ons bijna de enige manier om de deur uit te komen’’, zo prijst Flapper het Wmo-vervoer aan. ,,De maatregel van nu betekent voor veel mensen een verhoging van bijna 50 procent. En voor ouderen die korting in de bus krijgen, betekent het zelfs een verhoging van meer dan 100 procent. De gemeente dwingt gehandicapten hiermee achter de geraniums.’’

En was dat maar het enige. ,,Waar de gemeente niks aan kan doen, is dat het collectief vervoer om de zoveel tijd opnieuw aanbesteed moet worden vanwege de Europese regels’’, weet Scherphuis van de sportclub. ,,Als het nieuwe taxibedrijf en de chauffeurs eindelijk gewend zijn aan de nieuwe routes en de nieuwe reizigers, neemt een ander bedrijf het weer over. Dat is voor veel van onze leden erg onrustig.’’

Toch overheerst tevredenheid over hoe het nu gaat, is voor de deur bij Kardinge te merken. ,,Ze komen best vaak op tijd tegenwoordig’’, knipoogt een man die slecht ter been is.

Keukentafelgesprek.

,,Ik ben heel blij dat het er is, anders kom ik nergens meer’’, vindt Poelma. ,,Maar de figuur die bedacht heeft dat er een maximum aan het aantal kilometers moet komen, die zou zelf eens moeten voelen hoe het is om in een rolstoel te zitten.’’

Poelma verwacht nu wel een ‘keukentafelgesprek’ te krijgen met de gemeente, omdat hij misschien een van de 25 gelukkigen is voor wie een uitzondering wordt gemaakt. ,,Anders ben ik zwaar gedupeerd.’’

De gemeenteraad behandelde het voorstel in november al zonder enige discussie in de deelcommissie. De nieuwe regeling gaat per 1 april in.

► Uitleg deeltaxi:

Meer nieuws vandaag:

Updates afgelopen week:

Goedemorgen

HN heeft de ANBI-status:

[Kijk hier voor alle mogelijkheden]

HN-NIEUWSbrief

website security

Onze website maakt gebruik van cookies: Wij plaatsen cookies om het gebruik van de website te analyseren en om het mogelijk te maken inhoud via social media te delen. De website maakt ook gebruik van functies van derden die mogelijk cookies kunnen plaatsen. Door op [OK] te klikken of gebruik te blijven maken van de site stemt u in met het plaatsen hiervan. In onze disclaimer/privacybeleid leest u hier meer over.